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पेरिस फॉर्मूला-1 रेस की दुनिया में अक्सर ड्राइवरों का सामना हादसों से होता रहता है। कभी तेज रफ्तार से उनकी गाड़ी पलट जाती है तो कभी वे खुद आग की चपेट में आ जाते हैं। ऐसे कई मामले हैं जिनमें रेस कार ड्राइवरों को भयानक आग से जूझते हुए देखा गया। सवाल यह कि आखिर कैसे 100 डिग्री सेल्सियस तापमान को झेलने के बाद भी इन ड्राइवरों को कोई चोट नहीं आती? इसका जवाब छिपा है इनके कपड़ों में जो खास वैज्ञानिकों की ओर बनाए जाते हैं। साल 2010 में एक महिला ड्राइवर अपनी जलती हुई रेसिंग कार में 32 सेकेंड तक फंसी रही। इसके बाद भी सिर्फ उसका हाथ मामूली रूप से जला। इसके 10 साल बाद एक और ड्राइवर की कार क्रैश हुई और लगभग 27 सेकेंड तक वह धधकती आग के बीच घिरा रहा। फिर भी सिर्फ उसके हाथ ही हल्के-फुल्के जले। दरअसल अपने खास सूट के चलते ड्राइवर चरम तापमान को भी झेलने में सक्षम होते हैं। स्टंटमैन ने सूट में लगवाई आगस्टैंड 21 जैसी कंपनियां रेस-कार ड्राइवरों के लिए उपकरण बनाती हैं, जिनमें सबसे खास होता है उनका सूट जो कई बेहद कठोर मानकों से होकर गुजरता है। कंपनी अपने सूट की जांच करने के लिए फैंस और रेसिंग टीम के सामने प्रदर्शनों का भी आयोजन करती है। टेक इन्साइडर के एक वीडियो में एक स्टंटमैन को सूट के परीक्षण के लिए अपने ऊपर आग लगवाते हुए देखा जा सकता है। कुछ ही देर में स्टंटमैन धधकती आग में जलने लगता है लेकिन बाद में पता चलता है कि उसे कुछ भी हुआ। कैसे बनता है फायर सूट?रेस टीम के लिए सूट की सुरक्षा और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए कंपनी के जनरल मैनेजर रोमैन मोरीजोट ने भी इसमें हिस्सा लिया था। फायर सूट बनाने की शुरुआत ड्राइवर के शरीर की माप से होती है जो एक स्टैंडर्ड साइज होता है। इसके बाद कंपनी वर्कर कंप्यूटर पर सूट का पैटर्न और टेमप्लेट तैयार करते हैं। यह अलग-अलग हिस्सों में बनाया जाता है जिन्हें आपस में मिलाकर एक फायर सूट तैयार होता है। फायरप्रूफ धागे से होती है सिलाईटेमप्लेट को फैब्रिक पर प्रिंट किया जाता है और इसके हिस्सों को हाथों से काटकर अलग कर लिया जाता है। सबसे खास बात यह कि सूट का फैब्रिक नोमैक्स से बना होता है। वही नोमैक्स जिसका इस्तेमाल फायर फाइटर्स और मिलिट्री पायलटों के सूट में किया जाता है। छह परतों वाले इस सूट के हिस्सों को सिलने के लिए फायरप्रूफ धागे का इस्तेमाल किया जाता है। एक सूट को तैयार होने में चार से आठ घंटे का समय लगता है।

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